车辆相关基础名词与知识
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车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 =sp5.-r F rKI=8 引擎系统(Automotive Engine System) ZmXO3,sf) [Dzd39aKr -------------------------------------------------------------------------------- Fj_
6jsDb BXzn-S 01.燃烧室(Combustion Chamber) Bv=
%>)HAx ` 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。 %z9lCTmy ;?q>F3n 02.压缩比(Compression Ratio) 5.IX E]aQK.
活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称為压缩比。 b{~64/YJ >'/KOK" 03.连桿(Connecting Rod) 3|se]~ zUQn*Cio e 引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 6d# 7 .kl.awT 04.冷却系统(Cooling System) # $N) t7P[^f15[ 可藉冷却剂的循环,将多餘的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 f4mQDRlD w%3*T#tp 05.曲轴箱(Crankcase) N=vb*3ECg w3<%wN>tE 引擎下部,為曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。 8:9/RL\"x Qm(KvL5 06.曲轴(Crankshaft) G`D~OI "sD[P3 引擎的主要旋转机件,装上连桿后,可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 [& d"Z2gK F%-KY$% 07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) iXgy/>qgT !gyEw1Re7 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。 ?=},%^ f[XsnN2 08.汽缸体(Cylinder Block) 3g{T+c* ;^"#3_7T] 引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 Z=I+_p_G `mt x+C 09.汽缸盖(Cylinder Head) I{8sLzA03S _rN1(=J 引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。 <N~&Leh iVUkM3 10.爆震(Detonation) n N_Ylw ([#4H3uO- 為火燄的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因為压过的空气燃料混合气会自燃,於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。 )q8!:Z O
L2 b 11.排气量(Displacemint) `Lr I^9Z
_!K@(dl 在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。 O: J;zv\ K^yZfpa8 12.引擎(Engine) bCS
gdK iD(+\:E 一种能将热能转变為机械能的机械:一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置;有时可视為一种发动机。 j@guB:0 d1{%z\u
a 13.风扇皮带(Fan Belt) b\.l!v n0 8o7%qWX 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 4e!>A M3EB=tU 14.浮筒油面高度(Float Level) vNn$dc D8O&`!mf 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 |bM?Q$>~ S [=l/3c 15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) aj|gt *?`
<Ea 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 Ij_h #f wRCv?D`vV 16.垫片(Gasket) M~O$,dof .~C[D
T+, 用纸、橡皮片或铜片製成,放在两平面之间以加强密封的材料。 kKHGcm^r a{y"vVQOF 17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) bpaS(nBy 713)D4y} 一种可润滑齿轮的机油,通常為SAE90号机油。 ixjhZk i< D:I6nSoC 18.热控制阀(Heat-Control Valve) YsBOh{Ml
%gbvX^E? 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。 ;XDGlv% lDf:~ 19.敲击(Knock) IV]2#;OO? 79y'PFSms 随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 nB.u5 B4/\RC2 20.主轴承(Main Bearing)
VM"z6@ %AV[vr, 引擎内支撑曲轴的轴承。 {{+woL'C ;p] f5R^ 21.歧管压力(Manifold Pressure) J69B1Yi `U6bI
`l 涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 Y5XhV;16 dp=#|!jc 22.歧管真空(Manifold Vacuum) ]ff5MY 36 JZom#A.
dt 指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所產生的真空。 Rct=vDU c%O8h 23.油底壳(Oil Pan) z'rB_l +H `FC 位於引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 hL(zVkYI IuOY.c2.u 24.机油滤清器(Oil filter) O~L/>Ya E#^?M#C 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 >ZjGs8& AriW&E 25.机油泵(Oil Pump) Ip&Q'"HYj _N2tf/C&= 在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 -A3>+G3[ s<`54o , 26.爆声(Ping) ,EuJ0
]2 SBog7An9SI 引擎在加速时所產生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 |h{#r7H0 \4FKZ>1+R 27.活塞(Piston) W4V
!7_ Wti?J.Csc 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连桿,迫使曲轴旋转的圆形机件。 t^KoqJ "U6
:z M 28.活塞梢(Piston Pin) +u[?8D7Y qFwJ%(IQ 一种管状的金属块,可将活塞或连桿连接。 NUjo5.7 \Bg?QhA_D 29.活塞环(Piston Ring) %$3)xtS6 u''~nSR3& 崁入活塞槽沟的环,分為两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 k2t#O%_f 50VH>b_ 30.压力水箱盖(Pressure Cap) \UR/tlw+/ Lr ;PESV 一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。 tw?\bB %yJ
$R2%*y 31.散热器(Radiator) pQ/
bIuq _=
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X01 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。 TLC&@o
: w=K!U] 32.火星塞(Spark plug) { kF"<W /:o (Ghc? 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 g#b uy mok%TK 33.火花测试(Spark Test) 'V-_3WWxU 7Ew.6!s#n1 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。 :4'Fq;%C @b,&b6V 34.增压器(SuperCharger) yDn8{uI Qk_`IlSd 引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。 $Afw]F$ 4Bc< 35.节温器(Thermostat) Xj+oV X1GpLy)p 為一自动调温装置,通常含有感温元件,藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 !v`C-1}70 rh%-va9
36.涡轮增压器(Turbocharger) [WxRwE (}:n#|,{M 藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力通常可增25~30%。 ;;cPt44s $,v[<T` 37.二行程循(Two-Stroke Cycle) xO nW~Z ( /): 二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 M(+
;AS?; Z/hk)GI 38.汽门间隙(Valve Clearance) ^>H+#@R _8;)J OHC引擎中,摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。 tUR9ti {6uh Ub
39.汽门正时(Valve Tming) zEu15!~ #vnJJ#uI|> 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 ;?`l1:C5) ?5yj</W 40.汽门机构(Valve Train) ,O[Maj/ch qV`JZ\n 引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 {?zbr
gQ<Z 7=gv4arRwt 41.减震器(Vibration Damper) tq^d1b(j4 <GthJr>1D 与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 5PXo1"n8T HvSYE[Zt| 42.废汽门(Wastegate) >*"6zR2 o 1G6MO 涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 =e>#oPH "BAH=ul5E 43.水套(Water Jackets) 5W29oz}-S 7KzMa%= 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。 3>I N1Pm4joH% 44.水泵(Water Pump) /V%]lmxQ M zbs
#v0 在冷却系统中,水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 W18I"lHeh ZX
Sl+k. G L> u3K 六六三十六,数中有术,术中有数。阴阳变理,机在其空。机不可设,设则不中 OSsxO(;g Qn*a#]p
mGK-&|gq 01.起动马达(Starting Motor) 53w@ qK9\oB%s7 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 1p[Z`m*9 dT9
ekNQB 02.电磁开关(Solenoid Switch) L`!M3c@u C<?Huw4R0 藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用,如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合,以啟动引擎。 G\U'_G> b35Z1sfD
j 03.卤素头灯(Halogen Headlamp) eyiGe1^C {#c**' 4 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯為亮。 `S{Blv 8sV_@<l<X 04.汽油表(Fuel Level Indicator) aeBA`ry"B <%2A,
Vz" 分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 X@[)jWs %!>~2=Q2* 05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) 2+Tu"oG;rB mu1Lg s$; 通称為机油表,指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 5$T>noD
*vss 06.压缩机(Compressor) Nm0kMq|h $6c8<!B_ 空调系统的机件,可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 Z{|U!tn @?w8XHEa| 07.冷凝器(Condenser) #jja#PF]7 (v\Cv)OS 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置於水箱前方。 B`/cKfg w;;.bz m 08.储液器和乾燥器(Dehydrator) G(puC4 "& _TRO2p0 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒裡的水份吸掉。 [,F5GW{x l&z)Q/>?pZ 09.冷媒(Refrigerant) !lf:x \y-Lt!} 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 3KF[ v{ k]n=7vw; 10.冷冻油(Refrigerant Oil) +N9(o+UrU )7e[o8O_6 润滑空调系统裡的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。 =/k*w#j O!b > 11.交流发电机(Alternator) QDRgVP ?T\m
V} 在汽车电系中,一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。 "))G|+tz (L)tC*Qjc
12.调整器(Regulator) Q&Rj)1! }<EA)se" 在充电系统中,能控制交流发电机电压的轮出,以防电压过高的装置。 1!x-_h}
=Of!1TR( 13.电瓶水(Battery Acid) 1|L3} 2 +M+ht
电瓶内所用的电解液:是硫酸和水的混合物。 dz',
!|> !,*#e 14.电瓶电压(Battery Voltage) bBQ1~ R ldJ:A*/M6 由电瓶极板数量决定,每一片极板為2.1伏特,一般12伏特电瓶则有六片极板。 f3 lKdXnP iB Ld*B|#K 15.发火线圈(Coil) MSmvQ 4
MVa[0Y 在汽车点火系统中,它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 u/5I;7cb G_wzU
k=L 16.分电盘(Distributor) HR85!S` rurC! - 点火系统高低压电的转接站,可将通往发火线圈的电路接通或切断,而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 gJNp]I2R C(:tFuacpw 17.点火开关(Ignition Switch) 5-L?JD4& v'C`;I 点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路,也适用於其他电系电路。 !O=J8;oLk Z#wmEc.}C 18.火星塞(Spark Plug) 2WjQ-mM# $I L7c]Gw 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。 MorR&K *g^U=t 19.分火头(Rotor) p;!'5 f (mvAEN+y 分电盘裡的零件,跟著分电盘轴一起轴动,利用一金属薄片,将高压电送至火星塞。
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